Demande de modification de l'espace aérien (soumise à nouveau)
1/11/2018Une proposition de modernisation de l’espace aérien de l’aéroport d’Édimbourg a été soumise à nouveau à l’autorité de réglementation de l’industrie, l’autorité de l’aviation civile.
L’espace aérien de l’aéroport a été conçu dans les années 70, alors qu’il comptait environ 1 million de passagers par an. Il accueille désormais 13,4 millions de passagers par an et dessert plus de 150 destinations, ce qui souligne la nécessité de la moderniser.A change in the flight paths will allow the airport to be more flexible with flights and maintain service levels while building increased capacity for future growth at the airport.
La proposition présentée privilégiera l'option E7a et permettra à tous les aéronefs d'effectuer un virage à 20 ° à l'extrémité désignée de la piste lors du départ vers l'est. La proposition guiderait ensuite tous les aéronefs vers l’ouest de Cramond et le long du Firth of Forth.
Il est présenté à la suite d'un processus de consultation supplémentaire comprenant deux sessions publiques, une session de questions-réponses sur Facebook, une campagne sur les réseaux sociaux et des informations envoyées à plus de 12 000 foyers, membres élus et groupes.
Un rapport sur la consultation supplémentaire a également été publié aujourd'hui et détaille les réponses d'un peu plus de 1 000 personnes qui ont fourni un retour au cours du processus.
Gordon Dewar, Directeur général de l'aéroport d'Édimbourg, a déclaré:
«La forte croissance de l'aéroport ainsi que l'évolution de la technologie signifient que nous devons moderniser notre espace aérien pour répondre à la demande actuelle et future, et c'est un processus que de nombreux aéroports envisagent.
«Notre approche à l'aéroport d'Edimbourg doit être équilibrée entre les besoins de l'aéroport et ceux de l'économie et des clients que nous desservons, ainsi que ceux des communautés voisines - et nous pensons que nos propositions couvrent cet ensemble.
«Bien qu'il n'y ait aucune obligation de consulter, nous voulions retourner dans nos communautés pour écouter leurs précieux commentaires et comprendre leurs préoccupations. Ils faisaient partie d’une conversation plus large avec nos compagnies aériennes et d’autres partenaires qui s’intéressaient tous à ce processus et nos propositions tiennent compte de tout ce dialogue.
«Le processus a toujours été axé sur la démocratie participative plutôt que sur les élections, ce qui nous a permis de mieux comprendre notre approche. Comme lors des consultations précédentes, nous avons publié un rapport détaillant ce que nous avons entendu, suivi d’un document de justification plus tard ce mois-ci qui expliquera l’étude qui sous-tend notre proposition présentée à nouveau.
Contexte
Le rapport de consultation supplémentaire ACP détaille les résultats de la consultation complémentaire.
Un autre document décrivant l'analyse et les décisions prises sur la base de cette analyse sera disponible vers la fin du mois d'Août.